2010年7月8日，從四川到上海、全長1907公里、額定輸送功率達700萬千瓦級的±800千伏特高壓直流工程建成投運。中國人首次在電力技術領域走在了世界前面！中國發展特高壓技術的執著推動者，國家電網公司總經理、黨組書記劉振亞，除了標準的官方報道和一張粗線條的履歷表，他幾乎很少接受媒體采訪，但所有特高壓工程的建設者都知道，劉振亞的沉默，是對巨大壓力的擔當。
中國人首次在電力技術領域走在了世界前面！
        2010年7月8日，從四川到上海、全長1907公里、額定輸送功率達700萬千瓦級的±800千伏特高壓直流工程建成投運。加之2009年1月6日建成投運的從山西到湖北、全長640公里的1000千伏特高壓交流工程安全運行近700天，中國人用自己的努力證明了發展特高壓的可行性、安全性、經濟性和必要性，為全球范圍內清潔能源的大規模開發利用、能源資源的大范圍優化配置、能源效率的進一步提高了樹立了新的典范。
       國際大電網組織評價特高壓試驗示范工程是“一個偉大的技術成就”和“世界電力工業發展史上的重要里程碑”，國際電工委員會為此專門指出，特高壓輸電技術能夠極大地解決未來的能源危機。
        中國發展特高壓技術的執著推動者，國家電網公司總經理、黨組書記劉振亞，談起特高壓的技術和益處來，總是條理清晰、立場堅定；談及個人，除了標準的官方報道和一張粗線條的履歷表，他幾乎很少接受媒體采訪，但所有特高壓工程的建設者都知道，劉振亞的沉默，是對巨大壓力的巨大擔當。
       從追趕到領跑
       中國高壓電領域的泰斗鄭健超院士指出：“中國面臨的挑戰是要在20年內完成美國人用50年完成的發電能力方面的飛躍。”技術上的落后帶來的是整個產業被動與依賴的巨大壓力，而對特高壓技術的研究，正是這種轉變的契機。
       中國對特高壓技術的跟蹤與儲備從20世紀80年代初就開始，本世紀初，當劉振亞從山東電力系統調任國家電力公司并任國家電網公司籌備組副組長時，中國已經儲備了相應的特高壓研究成果。全國性大電網的建設在即，劉振亞沉下心來在母校山東大學讀了研究生，在全面思考中國電網發展方向之后，2002年他做畢業論文時專門選擇了“更高的電壓等級”這個課題，而且自此劉振亞從未中斷對特高壓電網的研究，并且先后撰寫出版了《特高壓電網》等書籍。其后劉振亞拜會了幾乎所有在任的、離任的電力工業部門的領導和相關領域的專家、院士。在對日本特高壓建設成果的考察途中，劉振亞要求停車徒步上山，他要親耳聽一聽日本電網的噪聲。2004，劉振亞擔任了國家電網公司的總經理。2005年至今，國家電網公司的科研經費投入是1951－2004年的總和，大量的老、中、輕科學家和工程技術人員奔赴高海拔等各種電力資源富足的試驗基地，全面激活和提升了長期積累的技術儲備。
       中國能源分布與能源需求的不平衡使東部一些省、市出現的用電瓶頸也在2004年迎來了首個高峰，全社會煤炭庫存量處于20年來的低水平，電網供應和輸送在用電高峰期出現了超過3000萬千瓦的巨大缺口，很多電廠存煤不足1天，浙江省除了春節7天長假外，每天都要拉閘限電“商場停電梯，路燈開一半”，江蘇省電廠派員四處找煤，廣東省許多企業自備柴油發電機……剛剛上任的劉振亞面臨著空前的挑戰。
       2004年底，在國家對三峽——廣東直流輸電工程驗收時，在一輛快速行駛的中巴車里，劉振亞在熱烈的討論之后突然將話題一轉，對國家發改委主任馬凱說，“這幾年，電力供應已經成為社會關注的一個焦點，嚴重地拖了各地經濟發展的后腿，我們電力企業也成了挨罵的主要對象。”馬凱說“光罵解決不了問題，要找原因，有什么解決的好辦法嗎？”劉振亞回答：“電網薄弱是造成缺電的重要原因之一，要從根本上解決電網‘卡脖子’的問題，應該盡快開展特高壓電網建設，這是解決煤電油運緊張的一個關鍵問題，也是破解能源棋局的一步‘活棋’。”此后，國家發改委、國務院認真組織和聽取了有關特高壓工程的研究報告并展開了廣泛的專業和社會和論證工作，這一下，又把劉振亞推到備受社會輿論關注的風口浪尖。
        2005年5月，多次連續民間討論會的意見匯總為《關于發展特高壓電網存在的問題和建議》的報告提交給國務院，很多以民間身份發言的老專家，憑著對國家和民族產業關懷的熱心與良知，提出了他們的建議與質疑：一個在世界尚無真正運用的電網工程，在中國的研發與投建中會產生多大的安全問題、環境保護問題、技術自主性問題、穩定運行等問題都備受關注。以至于2005年6月21日，在北戴河由國家發改委組織的特高壓輸電技術研討會的頭一天，批評和質疑的意見占了重頭。會上劉振亞始終在默默地記錄，晚飯后，劉振亞獨自走出賓館，涼爽的海風也拂不去他心頭的沉重：這是一個真正的歷史時刻，如果特高壓工程立項遭到否決，電網滿負荷承載的危機得不到解決，數千名科技工作者的研究成果、三代電網人自主創新的夢想都將付諸東流。在隨后的深入論戰中，充分的實驗數據和完整的技術儲備得到了大多數專家的認同，終有了上馬特高壓示范工程的定論。2006年8月9日，國家發改委正式批復國家電網公司建設特高壓示范工程的報告，并把開發特高壓輸變電成套設備列入了《“十一五”發展規劃》，一個能源戰略的嶄新時代豁然開朗。
       接下來的四年，是上萬名各年齡段科研工作者和國家與地方電網上下游職工并肩奮戰的4年，依托特高壓交直流示范工程，中國形成了功能齊全、綜合指標居世界領先水平的大電網實驗研究體系。創造了一批世界紀錄，使中國成為世界特高壓技術名符其實的“領跑者”。
特高壓電網是戰略建設
       從世界范圍來看，電改都是一個難題。比如美國的電力體制改革就經歷了一個崎嶇的過程：早在1992年，美國聯邦政府即開始在電力系統實施被稱為“放松管制”的改革，此后各州紛紛推進，但卻造成了不同程度的混亂；到2000年“加州電力危機”爆發，供電緊張，電價飛漲，繼而是輪流大停電，終導致加州大的市政電力公司破產。危機過后，美國大多數州的電改都陷入了停滯；缺乏統一的協調，致使2003年的美加大停電令五千萬人陷于黑暗之中，全球對高協調性的智能電腦的需求突顯出來。
        2006年，劉振亞曾向媒體解釋過國家電網公司的難題：它是中國安全壓力大的企業之一；國家電網公司有150萬人，而且這支隊伍職工分類多，各種矛盾交織在一起，穩定的壓力很大；國家電網公司是資產多的央企之一，但利潤利潤相對較低；在公眾心目中，國家電網總是和壟斷聯系在一起，而只要是壟斷，似乎就應該批判和否定。諸多難題，解決起來從哪里入手呢？
        正因為難題多，特高壓電網建設的戰略意義顯現出來了。通過建設特高壓電網，實現遠距離輸電，國家電網可以將西部和北部的廉價電力運送到東部和南部經濟發達地區，以及在削峰填谷、水火互濟方面有所作為……至于說國家電網在新能源領域的布局，包括近來針對電動汽車充電站、“三網融合”以及物聯網的一系列動作，有特高壓電網的支持，無不如魚得水。同時特高壓工程全面提升了中國電力產業的研發水平和裝備制造能力。
        劉振亞不無自豪地宣稱：“世界上的高速公路，是西方先搞的；電力高速公路，是中國先搞的；我們要搞的國家電網是世界上規模大的，電壓等級高的，是世界頭一份、獨一份。”